イベントやお知らせなどの最新情報だけでなく、公式メディアの「月刊生産財マーケティング」「SEISANZAI Japan」「robot digest」とも連動し、現場で集めたニュースをいち早く発信します。
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シギヤ精機製作所（3D04）は偏心ピン用の研削盤「GPEL-30B.25」を展示した。減速機などの偏心ピンを高精度に加工できるのが特徴だ。鴫谷憲和社長は「将来は、ロボットや電気自動車に使われる減速機の需要が拡大する。減速機向けの偏心ピンも伸びるだろう」と語る。
砥（と）石軸の送り（X軸）には静圧案内とリニアモーター駆動を、主軸（C軸）にはビルトインサーボモーターを採用し、高速で安定したC-X軸制御を実現する。
ドイツBMWの電気自動車（EV）「i3」を小間に持ち込んだドイツの測定機器メーカー、カールツァイス（2D14）は、EVなどの新エネルギー車（NEV）対応の測定ソリューションをそろえ、アピールする。NEVの要素部品であるバッテリー、パワーエレクトロニクス、モーター、トランスミッションの４つに対し、デジタルマイクロスコープ、X線CT装置、非接触式３次元測定システム、マルチセンサー式３次元測定機それぞれの最適な提案を用意した。
ブラザー工業（3D22）は、小型複合加工機「SPEEDIO（スピーディオ） M200X3」を国内で初めて披露した。ワークの着脱に特化した４軸のローディングシステム「BV7-870」と組み合わせ、一つの自動化システムとして展示した。
柳克也産業機器営業部長は「M200X3はミーリングと旋削を集約しており、１台で加工を完結できるため、ローディングシステムと相性がよい。工程集約と省人化を実現できる」と強調する。
本日の「ロボット」セミナーは交流センター３階会議ホールで開催します。
・13:00～14:00 ABB「Our Mission in Japan：ロボットの可能性を広げるユニークな活動および導入事例」
・14:20～15:20 FA・ロボットシステムインテグレータ協会「2019年のFA・ロボットシステムインテグレータ協会の取り組みとロボット社会実装」
東芝機械（3A03）の「高速５軸門形型彫盤 MP-2618」は、今回展で最大サイズの機械だ。３号館の１号館寄りの入口すぐにあり、その迫力が目を引く。同機はワークの最大積載量が15tの５軸マシニングセンタで、ダイカストやプレスの金型加工が主なターゲット。「５軸のため大物金型のゲートや冷却穴などをワンチャッキング加工でき、大幅な工程集約が図れる」と担当者は語り、自動車関連の金型メーカーにメリットをアピールする。
ジェイテクト（3B04）は今回、小型クランクシャフト研削盤「GF16S-25」を実機展示した。砥（と）石台を動かすX軸と、主軸のC軸の同期制御で偏心ワークを高精度に加工できるのが特徴だ。ターゲットに見据えるワークはコンプレッサーやロボットの減速機などの偏心シャフトで、同社が得意とする自動車産業向けの部品ではない。
また、主力の円筒研削盤「GL4Pi-50」のC-X軸同期制御仕様も展示した。 同機も「非自動車」のワークが主なターゲットだ。広報担当者は「わが社が得意とする自動車産業以外の顧客の開拓に努めたい。11月に開催する自社展への来場にもつなげる」と強調する。
村田機械（3C16）は、対向２主軸ターニングセンタ「MT200」や、シャフト加工用NC旋盤「ML400」などを来場者に提案した。同社は自動車部品の量産加工に力を発揮する平行２主軸旋盤「MWシリーズ」で知られるが、今回は小型タイプの「MW35」の展示だけに絞った。工作機械事業部長の今木圭一郎取締役は「自動車部品の生産方式が将来的に変わると見据えて、今回の展示機を選定した。『村田機械＝MWシリーズ』のイメージが強いが、それだけではないということをアピールしたい」と語る。
本日開催された「自動車」セミナーには多くの聴講者にお越しいただきました。
明日は「航空機」セミナーです。
本日の「自動車」セミナーは交流センター３階会議ホールで開催します。
・13:00～14:00 トヨタ自動車「変革期を乗り切る取り組み」
・14:20～15:20 日産自動車「日産自動車 パワートレイン生産技術開発の 取り組み」